Saringan Udara

• Pada saluran pemasukan udara pada manifold masuk.

• Untuk membersihkan udara yang masuk ke dalam silinder ruang bakar motor.
• Bila udara itu dibiarkan masuk begitu saja ke dalam silinder motor, tentu silinder dan piston akan cepat aus / rusak karena disebabkan oleh debu yang bercampur dengan minyak pelumas dari motor itu merupakan suatu zat penggosok.
• Karena itu di depan saluran  pemasukan ( manifold masuk) ditempatkan saringan udara ( air filter) yang menahan dan menyaring debu yang masuk ke dalam silinder motor.
• Saringan udara harus diusahakan tidak merintangi pengaliran udara yang masuk ke dalam silinder motor.
• Saringan udara dibuat dengan berdiameter tiga sampai empat kali dari lubang saluran pemasukan dengan tujuan agar desir udara pada langkah hisap torak berkurang.

• Jenis saringan kertas
• Jenis saringan dengan minyak (oil bath type)

2. Saringan udara jenis minyak ( O51 bath type)

• Udara masuk dari samping melalui alur yang mengarah ke bawah A, kemudian mengalir ke dalam dengan melalui teromol dalam B dan C menyusur permukaan minyak di F. Debu yang terbawa oleh udara akan mengendap di bak oli tersebut, sehingga udara itu sudah boleh dikatakan bersih.
• Udara yang sudah bersih mengalir ke atas lagi melalui elemen penyaring E yang berisi wol logam dan wol logam tersebut bergemuk ( mengandung oli).
• Debu yang masih terbawa, tertahan pada elemen penyaring udara dan udara yang sudah bersih masuk ke dalam silinder motor untuk membekali mesin tersebut.
• Udara yang mengalir menganut arah panah itu tidak mengandung debu sedikit juga.

• Sewaktu - waktu badan saringan udara itu perlu dicuci dengan bensin misalnya setiap mesin telah bekerja selama 200 jam, kemudian wol logam itu dibasuh dengan minyak pelumas agar wol logam bergemuk lagi.